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本田终于要出手了!全新7座SUV国产,配2.0T+9AT直击汉兰达

编辑: admin 来源: 未知 时间: 2019-08-13 17:00
内容摘要:   在10种专业发展活动类型中,上海教师参与6。4种,数量最多,OECD平均仅为3。9种。 100%的上海校长在最近12个月里至少参加过一项专业发展活动。88%的上海校长报告在最近12个月参加过在线

  在10种专业发展活动类型中,上海教师参与6。4种,数量最多,OECD平均仅为3。9种。  100%的上海校长在最近12个月里至少参加过一项专业发展活动。88%的上海校长报告在最近12个月参加过在线课程,比例最高,而OECD均值为35。

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  1-6月中的4个月,都发生过由“高田问题气囊”引发的召回事件,由其拖累导致召回的汽车则达到674154辆,占总召回量的%。而“中招”品牌则多以高档品牌、进口品牌为主,捷豹路虎、雷克萨斯、宝马、斯巴鲁、克莱斯勒、特斯拉、法拉利等品牌纷纷“榜上有名”,Jeep品牌单一进口车型牧马人同样“深受其害”,而主流品牌的主流车型中,仅有丰田卡罗拉“入榜”,丰田曾在1月29日宣布因装配“高田问题气囊”而召回186790辆卡罗拉汽车。  对此,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对经济日报-中国经济网记者解释到,“‘高田气囊’事件影响已经接近尾声,相较于此前两年动辄数十万辆的召回规模,今后的相关召回将以个别‘漏网’批次车辆为主。

  从2016年开始,经过近三年的新建和维修,忠信村的乡间小路陆续焕然一新。

  孙小果(资料图)近期云南省查处的孙小果案件,引发了社会公众和媒体广泛关注,现将相关情况通报如下:第一,案件来源和办理进展。2019年3月中旬,昆明市政法机关在办理一起故意伤害案中,发现犯罪嫌疑人孙小果系1998年一审被判处死刑的罪犯,昆明市委遂及时向云南省委报告。省委高度重视,要求对该案深挖彻查,依法办理。省、市有关部门及时成立专案工作领导小组,对孙小果前科犯罪、刑罚执行以及其他违法犯罪全面开展调查和审查。

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  “橘红”最早记载于《本草纲目》,来源于芸香科植物橘及其栽培变种的干燥外层果皮。在秋末冬初果实成熟后采摘,然后用刀削下外果皮,晒干或阴干,切碎,生用。“化橘红”最早记载于《纲目拾遗》,来源于芸香科植物化州柚或柚的未成熟或接近成熟果实的干燥外层果皮。

如今汽车细分领域是越来越细了,光是一个SUV就有微型、小型、紧凑型、中型、中大型、大型、全尺寸等等细分市场,更别说还有轿跑SUV、超跑SUV与超豪华SUV了。 其中,以汉兰达为例的中型SUV的市场在这两年增速飞快,各大厂商竞相拿出得意作品想要捞上一把。

但是发展到今日,好似也没有哪款中型、7座家用SUV能够达到汉兰达所在的高度,丰田汉兰达已经成为了孤独求败的存在。

但是丰田的"好基友"--本田,可能不会再坐视不管了。 首先,我们得清楚为什么丰田汉兰达能够热销。 这一代汉兰达最大的优势就在于"比不错更不错的"均衡性,简而言之就是各方面都是80分以上的水平,胜在均衡,没有明显短板,并且比起上一代车型几乎是全面进化,以至于跟它定位重叠的竞品如福特锐界、吉普大指挥官、马自达CX-8几乎都被压得死死的,只有冠道、途昂这几个差异化竞争的对手还在砥砺前行。

为了破解这一局面,本田终于盯上了汉兰达,将国产一款全新中型SUV车型—Pilot。 其实Pilot跟汉兰达是很像的,汉兰达诞生自2000年,而Pilot诞生于2002年,二者都是日本车企针对北美市场开发的大尺寸大空间的家用SUV。 只不过在2007年汉兰达捷足先登进入了中国市场,然而当时本田仿佛还沉浸在CR-V的热销中(当时CR-V正在疯狂加价销售),并没有引入Pilot。 也有人说,如果当初本田赶在丰田之前引入Pilot,可能现在就没汉兰达什么事儿了,至少汉兰达不会像今天一样"嚣张"。

Pilot是本田在北美十分畅销的一款中型8座SUV,近日网上也爆出了2019款Pilot的专利申请图,这就意味着Pilot即将国产这事儿基本上是定了!虽然目前暂且不知道到底是在广州本田还是东风本田国产,但是后者可能性更大些。 在外观上,本田Pilot的设计风格与CR-V相似,基本上就是一个大号的CR-V,不过其车身更大,所以视觉上给人的感觉也更加霸气。

车身尺寸上,参考北美版Pilot,其长宽高分别为4991/1996/1793mm,轴距2819mm,略大于汉兰达。

车内方面,本田Pilot基本上与汉兰达保持了一样的布局,内饰风格偏实用,中控按键尺寸也比较大,并且功能布局规规矩矩,液晶仪表与功能丰富的人机交互系统是比汉兰达更加出色的地方。

然而在图中的海外版车型上,我们还能看到本田饶有兴趣地为老美们提供了CD播放机,那些喜欢"oldschool"理念的老美们估计会很喜欢吧。

座椅布局也是2+3+3的8座布局,此外还可以选择2+2+3的7座布局,与汉兰达的座椅布局保持一致。

但是就尺寸与轴距来说,Pilot的车内空间可能比汉兰达优势更大一些。 动力方面,本田Pilot提供一套发动机+9AT的组合,最大功率是280马力,分为前驱与四驱版本。

但是等Pilot引入国内之后,想都不用想会搭载目前冠道上的那套+9AT的动力总成。

冠道车型的最大功率是272马力,最大扭矩370牛米,这样的动力水平在Pilot上表现如何目前我们还不得而知,此外,是否会在国内推出混合动力版Pilot,现在也是个未知数。 售价方面,入门级本田PilotLX车型在北美市场起价为32,445美元,约合人民币万元,顶级Elite车型则需要49,015美元。

纵观目前国内的SUV市场,没有一款车比Pilot更像汉兰达。 它俩仿佛是一对从出生就开始打架的"冤家",一方有了什么,另一方就马上跟进。

到现在,汉兰达与Pilot同质化已经非常深入了,差不多的上市时间、差不多的定位、差不多的市场、差不多的动力、差不多的车内布局,甚至连主动安全配置都差不多,汉兰达有TSS、Pilot有HondaSencing系统。

再加上本田在国内的知名度、品牌影响力、品牌价值都与丰田势均力敌,并且Pilot比起汉兰达还有尺寸上的优势,所以说Pilot国产后,将成为中型合资SUV里对汉兰达最有力的打击者,但不是之一。 有人说本田其实是在下一盘大棋。 可以明显看出冠道与UR-V是大5座的中型SUV,可以抢夺一些5座汉兰达的销量,但是没有7座,所以并不是全面对抗汉兰达的,冠道与UR-V只是那个"拍不响的一只巴掌"。 那么7座SUV这"另一个巴掌"谁来拍呢?那就是Pilot了。

意思就是说本田将在国内形成冠道/UR-V+Pilot的"双车战略",一个在5座方面表现出色,一个在7座方面有十几年的口碑。 这样一来不仅能够对汉兰达实行更强力的夹击,并且还可以覆盖到更加广泛的市场。 虽然本田对中型SUV的引入犹犹豫豫,但是好饭不怕晚,如果这两只巴掌真的拍响了,夹在中间的汉兰达可能就会有点难受了。 注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!。

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